古人出遠門很麻煩，往返廣州—北京可能要一年。近代，蒸汽機車發明后，人們發現隨著交通的便利，一些地區快速發展起來。便大力發展鐵路建設，“要想富，先修路”。美國在修建太平洋鐵路（彼時美國的經濟大動脈）時，因太累很多人不干，還是勤勞的中國人給修通的。但清政府卻沒認識到鐵路的重要性，人們砸掉了德小鐵路，直到有識之士開拓眼界后，才派人留洋，其中詹天佑便修建了“京張鐵路”（屈辱歷史）。新中國建立后，面對一窮二白的局面，鐵路人堅持不懈，幾十年后鐵路飛速發展。但擁擠、緩慢的列車不適應社會的發展，中國人看到日本的高鐵新干線后，決定大干一場。2008年“和諧號”登場京津城際鐵路。九年后，中國高鐵里程躍居世界第一。自主研制的“復興號”登場，介紹復興號的特點：1.多個動車組來牽引；2.風動試驗減少空氣阻力，降低能耗。3.超長無咋軌道保障平穩運行；4.高架橋保障暢通直行；5.遇山炸隧道，不被地形阻擋。介紹“黃醫生”的重要。介紹復興號運行時有哪些在發揮作用：受電弓傳輸電，提供能源；轉向架轉向并制動；調度中心監測數據并指揮；駕駛員認真駕駛。動車所內保養、檢修。講述中國高鐵的輝煌成就及前不久青島磁懸浮列車，時速600多千米，
（補充：八橫八縱戰略達成；中國高鐵里程20年逆襲視頻；與美國0高鐵的對比；外國人乘坐中國高鐵的視頻等。）

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