進(jìn)京打工的祥子的夢想，就是掙出一輛車，屬于自己的一輛車，就像一枚能夠彰顯地位的徽章。他早出晚歸，奮力拼搏，人生猶如開了掛一般，終于用九十六元買了一輛屬于自己的車。但時(shí)運(yùn)不濟(jì)，*輛車被當(dāng)兵的收繳充公了。
從當(dāng)兵的手下逃出來的祥子，順手牽了幾匹駱駝。賣了駱駝，回到“人和車廠”，他拼了命，一門心思地想再買一輛車，他說：“不這么拼，幾兒能買上一輛車？”此后，虎妞設(shè)計(jì)嫁給了祥子，雖然過上了從來沒想到的安穩(wěn)日子，祥子卻控制不住想有一輛自己的車的愿望，*后虎妞用手里的錢買下了隔壁二強(qiáng)子的車。一場大雨，祥子病了，落下了病根。禍不單行，虎妞難產(chǎn)，祥子不得不賣了車安置虎妞和那未出世的孩子。
“等著吧！等我混好了，我來，我一定來！”這是祥子對“紅顏知己”小福子的承諾，但是小福子沒有熬到祥子出人頭地，便吊死在白房子后面的樹上，祥子也成了“個(gè)人主義的沒落鬼”。
我發(fā)現(xiàn)老舍的小說中的深度、激情和幽默都是世界性的，超出國界的。
——法國著名作家、諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)獲得者 克萊齊奧
《駱駝祥子》不只是作家本人，也是中國現(xiàn)代文學(xué)史上一部優(yōu)秀的現(xiàn)實(shí)主義作品。
——中國社會(huì)科學(xué)院文學(xué)所研究員 樊駿
老舍是現(xiàn)代文學(xué)史上的重要作家，《駱駝祥子》是他的“重頭戲”，是一部有世界聲譽(yù)的奇特創(chuàng)作。這部長篇小說很早就有英譯本、俄譯本和日譯本。年復(fù)一年地，這部長篇被列為大學(xué)中文系課堂重點(diǎn)分析作品，有關(guān)研究論文，洋洋灑灑，源源不斷。老舍“養(yǎng)活”和培養(yǎng)了一批評論家。《駱駝祥子》的成就、文學(xué)史地位、價(jià)值和影響，都是巨大的。
——中國著名文學(xué)評論家、《文學(xué)評論》編委 藍(lán)棣之
第一章 車夫祥子
我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因?yàn)椤榜橊劇敝皇莻€(gè)外號。那么，我們就先說祥子，隨手兒把駱駝與祥子那點(diǎn)關(guān)系說過去，也就算了。
北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什么時(shí)候出車與收車都有自由。拉出車來，在固定的“車口”或宅門一放，專等坐快車的主兒。弄好了，也許一下子弄個(gè)一塊兩塊的。碰巧了，也許白耗一天，連“車份兒”也沒著落，但也不在乎。這一派哥兒們的希望大概有兩個(gè)：或是拉包車；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒大關(guān)系了，反正車是自己的。
比這一派歲數(shù)稍大的，或因身體的關(guān)系而跑得稍差點(diǎn)勁兒的，或因家庭的關(guān)系而不敢白耗一天的，大概就多數(shù)的拉八成新的車。人與車都有相當(dāng)?shù)钠粒栽谝獌r(jià)兒的時(shí)候也還能保持住相當(dāng)?shù)淖饑?yán)。這派的車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在后者的情形下，因?yàn)檫€有相當(dāng)?shù)木珰馍瘢詿o論冬天夏天總是“拉晚兒”。夜間，當(dāng)然比白天需要更多的留神與本事，錢自然也多掙一些。
年紀(jì)在四十歲以上，二十歲以下的，恐怕就不易在前兩派里有個(gè)地位了。他們的車破，又不敢“拉晚兒”，所以只能早早出車，希望能從清晨轉(zhuǎn)到午后三四點(diǎn)鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼谷。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市、果市、菜市去拉貨物，都是他們。錢少，可是無須快跑呢。
