本書以豐富的圖文結合形式，講述了從世界上*輛汽車到未來概念汽車的130年發展歷史。包括1200余款汽車檔案、品牌故事、發動機剖析以及歷史趣聞和精彩瞬間！使用2000多幅高清晰照片圖解汽車的由來和發展，從世界上*輛汽車一直到未來概念汽車，細膩逼真的海量圖片重現壯觀的汽車世界，超震撼的視覺沖擊！
1200余款汽車的高清照片和畫龍點睛的點評，快速掌握每一輛車的*特點和亮點。先驅汽車﹑豪華汽車﹑肌肉型汽車﹑掀背式汽車﹑氣泡汽車﹑未來概念汽車……各具特色的不同車型粉墨登場，呈現無可替代的視覺盛宴！圖片極具震撼，文字精雕細琢，不僅是少年兒童汽車科普圖書的*，又符合家長與孩子一同閱讀的需求。
◆英國DK出版社的《DK汽車大百科》是一本經典汽車珍藏巨著
◆這是一座汽車博物館
◆每一處，都有與眾不同是視覺體驗
◆見證著130年間的汽車成長歷程
◆全世界的小車迷都不應該錯過
這**是一本呈現給孩子**魅力的禮物，圖書的每一個角落都值得細細品味。在這里，你可以找到你想要知道的任何汽車知識！
2000多幅極具沖擊力的圖片打造動人心魄的視覺盛宴，猶如親臨壯觀汽車世界！
轎車﹑跑車﹑賽車﹑運輸車﹑越野車﹑旅行車﹑美國宇航局月球巡回車……1200余款汽車高清照片及珍貴資料一一呈現！
先驅汽車﹑豪華汽車﹑肌肉型汽車﹑掀背式汽車﹑氣泡汽車﹑未來概念汽車……華麗而奇特的車身樣式，目不暇接！
直列四缸發動機﹑V16發動機﹑對置式發動機﹑汪克爾轉子發動機……跨頁展示大幅高清晰各式發動機結構，參數揭秘，經典點評，視覺超震撼！
奧迪（Audi）的故事﹑大眾(Volkswagen)的故事﹑凱迪拉克（Cadillac）的故事﹑雪佛蘭（Chevrolet）的故事﹑寶馬（BMW）的故事﹑雷諾（Renault）的故事……你所熟知的和你還不知道的知名設計師﹑經典車型﹑知名汽車品牌的由來與發展，生動曲折的講述，盡在其中！
愛車，就珍藏著本經典汽車百科！
這本書超乎想象的好，完美的詮釋了世界各地汽車的發展歷史。那些精美的插圖和文字，幫助我回憶了我曾經是一個小伙子時對汽車的癡迷。很高興看到這樣的圖書出版。我強烈推薦這本書給汽車愛好者，你值得擁有。
——Kevin Whittington，外商投資者，地質學會會員
獻給所有汽車愛好者的好書——無論你是新手還是資深車迷。新手可以學到很多知識，資深車迷從中享受視覺汽車盛宴。這同時適合任何年齡段的孩子……書中信息實用簡單，覆蓋了首輛汽車到*混合動力汽車的全部內容。《DK汽車大百科》十分物超所值。
——Cheryl
關于所有的車，關于車的所有事情，盡在其中。
—GordonRoss，圖書評論家，圖片編輯
偉大的品牌——梅賽德斯（Mercedes）的故事
梅賽德斯的歷史同時也是汽車本身的歷史。它是由兩位德國的內燃機和汽車先驅GottlidbDaimler和KarlBenz共同創建的一個品牌，這個品牌制造出當今世界上最先進最讓人期待的汽車。
巧合的是，一位研究Canstatt的工程師GottliebDaimler在1883年制造出了一個汽油驅動的內燃機。為了展示他的發動機，Daimler將其安裝到一個原始的摩托車上。1885年11月10日，Daimler的兒子駕駛它走了一段，這也是這部車的第一次重要旅行。Daimler的第一輛初具形狀的汽車是四輪的，是在1886年用一個改裝的四輪馬車制成。直到1892年市場上才出現戴姆勒的車，而此時的Benz在努力地把裝有耕作機轉向系的汽油驅動的奔馳一號（Motorwagen）推向市場；1888年，他把第一輛車帶至巴黎的EmileRoger。1893年，奔馳生產出了維多利亞——一個帶有樞軸轉向的四輪汽車。第二年，維多利亞升級為Velo，該車也成為世界上第一輛產品汽車。
這款35馬力的車型成為了幾十年來大多數汽車模仿的對象。其底盤由壓制鋼制成，乘客坐在發動機后側而不是上面。四缸發動機具有一個線形布置的鋁制曲軸箱，安裝在引擎罩下方，位于蜂窩狀的散熱器后面。這款車還配備了變速桿、腳踏節氣門，在傾斜的管柱上安裝了方向盤。此外，它的重心更低，著地更牢。這款35馬力的戴姆勒還有一個新的品牌名稱——梅賽德斯。EmileJellinek，一個奧地利—匈牙利企業家買了36輛，并在幾個地區都具有該車的市場占有權。他把這些車以他11歲女兒的名字來命名——梅賽德斯，這個名字迅速取代了戴姆勒。
在第一次世界大戰期間，戴姆勒-梅賽德斯和奔馳兩家公司為德國軍隊制造軍用車輛。這時他們成為了最接近的競爭對手，并且獲得了相同的美譽——高質量工程。Benz和FerdinandPorsche對汽車設計高瞻遠矚，他們生產出更加令人興奮的汽車，包括Blitzen-Benz賽車，該車在1909年到1924年間保持著陸地最高車速的紀錄。與此同時，梅賽德斯也證明了它生產不同尺寸不同車型的能力。
這兩家公司在1926年合并，成為戴姆勒-奔馳股份公司，所生產的汽車冠以梅賽德斯-奔馳品牌出現在市場上。新的汽車標志由奔馳的環形環繞梅賽德斯三叉星組成。合并之后，Mannheim計劃集中精力發展卡車和客車，而汽車生產商則把注意力集中到了斯圖加特的Unterturkheim和Sindelfingen工廠。經歷了這些變化的Karl在1929年去世，享年84歲。
